鐵路站內道口信號設備技術條件
B10493-89
本標準參照采用國際鐵路聯盟（UIC）規程《平交道口自動防護設備或列車接近報警的技術規定》
(1967年761)；《平交道口道路標志和信號》(1972年760)，
1主題內容與適用范圍
本標準規定了鐵路站內道口信號的術語及技術條件。
本標準適用于鐵路有人看守的站內道口，是研究和設計站內道口信號及鄰近車站的區間道口信號
由站內通知部分的技術準則。該道口信號設備是在鐵路道口處設置的一種安全防護設施。工礦企業鐵
路也可參照執行。
2'．引用標準
GB3096城市區域環境噪聲標準
3術語
3.1鐵路道口
系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道
口”和“無人看守道口”．
3.2站內咽喉區道口
位于出站信號機與進站信號機之間的道口。
3.3站內到發線道口
跨越全部或部分到發線的道口．
3.4鄰近車站的區間道口
位于進站信號機外方，從進站信號機（或站界標）至道口的距離小于所需接近區段長度的道口．
3.5道口自動通知
列車接近道口時，自動通知道口看守員。
3.6道口自動信號
當列車接近或離去道口時，自動地向道路方向顯示禁止或準許通行的信號。
3.了自動欄木
根據列車接近和離去道口的信息，自動動作的道口欄木。
3.8人工控制道口信號
當列車接近道口時，自動通知道口看守員，并由看守員控制道口信號機的顯示。
國家技術監督局1989-03-22批準1989-10-01實施
GB10493-89
4技術要求
4.1道口信號主要器材及原理電路必須經規定程序批準后方能使用。
4.2道口信號設備分類
a．道口自動通知；
b．道口自動通知及人工控制道口信號；
c．道口自動通知及道口自動信號；
d．道口自動通知及道口自動信號、自動欄木。
4.3道口信號控制電路設計原則
4.3.1電路設計必須保證任何方向列車接近道口時，能向道口看守員或通路方向報警．
4.3.2控制條件（傳感及邏輯判斷）必須滿足故障-安全的原則．
燈光信號可用音響補充。
4.3.3閃紅燈（或亮穩定紅燈）的同時，不得顯示月白燈。
4.3.4室外音響及紅燈顯示在列車出清道口前不得復原。
4.4道口信號機應滿足的要求
4.4.1道口信號機應設于道路車輛駛向道口方向的右側容易確認的地點，一般距近鋼軌為5m。特
殊情況下，報有關部門備案，可設在其他適當地點。
4.4.2燈光顯示
a．道口未得到列車接近通知時，道口信號機應顯示月白色穩定燈光；
b．道口得到列車接近通知時，月白色燈光熄滅，兩個紅燈交替閃光（當閃光系統故障時，顯示穩定
紅色燈光）；
c．停電或主要控制設備故障時，月白燈和紅燈均熄滅；
d．人工控制道口信號時，其顯示時機由道口看守員掌握。
4.4.3音響
a．道口得到列車接近通知時，應向道路方向發出音響，列車通過道口后，應及時停止音響，
b．人工控制道口信號時，其音響時機由道口看守員掌握。
4.5列車接近通知時間及接近區段長度應根據計算確定〔計算公式見附錄A（補充件）〕，但不得少于
40s，
4.6裝設軌道電路的線路應利用現有軌道電路，當不能滿足4.5條計算的道口接近區段長度要求時，
可適當延長，但接近時間不得超過90S。當利用現有軌道電路確有困難時，可采用迭加軌道電路或傳感
設備。
4.了供電
4.7.1道口信號設備應有可靠的供電電源。采用車站信號聯鎖設備的電源時，應分設熔斷器；采用其他
電源時，其等級不低于二級負荷．
4.7.2道口信號設備交流電源電壓允許范圍為220111V.
4.8道口信號設備根據需要可設監測設備。
4.9道口信號設備應有可靠的防雷措施．
4.10電化區段的道口信號設備應對牽引電流的干擾采取有效的防護措施。
4.11'根據需要可裝設遮斷信號機．當進站、出站或進路色燈信號機與道口間的距離不大于500m，從
信號機處能清晰了望道口時，進站、出站或進路色燈信號機可兼作遮斷信號用．遮斷信號機應有冷絲檢
查設備，在道口控制盤上應設表示燈及遮斷信號按鈕（帶鉛封和計數器）。
在設有連續式機車信號的區段，遮斷信號機應與機車信號發生聯系。
4.12采用列車接近一次自動通知方式，當列車接近道口時，按下列條件應能向道口看守員發出列車接
GB10493-89
近通知．
二列車接近時；
b．列車同時接近時；
c．列車先后接近時。
4.13當出站信號機至道口的距離小于所計算動態接近距離時，應采用先發出道口接近通知、收到
回執、經延時后才能開放信號的方式。
4.14調車作業不宜設接近通知，但對必經道口的專用線調車或其他特殊情況，根據需要亦可設接近通
知．
4.15到發線上的道口，有條件時，可考慮接車接近通知，在特殊情況下，可以進行人工終止．
4.16道口信號設備
4.16.1道口信號設備應在下列條件下可靠工作：
a．環境溫度
電子設備：-25℃+60℃
其他設備：-40℃+60℃；
b.相對濕度
不大于9000（當溫度25℃時）；
c．大氣壓力
74.8^-106kPa（海拔高度相當于2500m以下）．
4.16.2道口信號機
a．月白色燈光中心距路面高度不低于2.5m；
b．紅色燈光直線顯示距離應不小于100m，月白色燈光直線顯示距離應不小于50m，偏散角不小
于400，
4.16.3室外用音響器按GB3096規定，其聲級應在50^-80dB范圍內，并應設音量調節裝置。
4.16.4閃光器的閃光頻率為60士10次／min，亮黑比為1a1，
4.17自動欄木
4.17.1自動欄木應全部遮蔽道路，根據道口寬度采用一對欄木或多對欄木。
4.17.2在道口上設有二對以上（含二對）欄木時，兩欄木間的動作應相互校核．入口端欄木落下后再關
閉出口端欄木，欄木開放時，原則上同時動作。
4.17.3在列車接近通知：1后自動欄木開始動作。
4.17.4自動欄木除受列車接近自動控制外，并能轉為人工控制。
4.17.5自動欄木設置地點宜距鋼軌邊緣為3^-5m，
4.18有人看守的道口應設道口控制盤．當設有主、副道口看守房時，主看守房應設道口控制盤，副看守
房應設道口表示盤。
4.19道口控制盤盤面的設置
4.19.1表示燈
a．供電表示燈—綠色；
b．列車接近表示燈—白色，按區間線路（包括專用線）方向上、下行分設；
c．故障表示燈—紅色；
d.遮斷信號表示燈（設遮斷信號機時）—紅色；
e．道口信號機紅燈表示燈（設道口信號機時）—紅色；
f．道口信號機白燈表示燈（設道口信號機時）—白色．
4.19.2室內音響
a．當列車接近時，發出連續音響；
GB10493-89
b．停電或主要設備故障時，發出斷續音響。
4.19.3按鈕
a．確認按鈕—切斷接近通知音響；
b．故障按鈕（帶鉛封）—切斷故障音響；
復原按鈕（帶鉛封）—使設備恢復正常；
d．道口信號機控制按鈕—操縱人工控制道口信號機；
二音量調整按鈕—用以調整音量，
f.遮斷信號按鈕（帶鉛封和計數器）—操縱遮斷信號機；
B．白燈切斷按鈕—調車或維修必要時，切斷月白燈．
4.20道口表示盤應設與道口控制盤相應的表示燈和音響。
GB10493-89
附錄A
附加說明：
本標準由國家技術監督局提出。
本標準由鐵道部通信信號公司研究設計院負責起草．
本標準主要起草人金福麟、沈祖茂、安家驥。